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    发稿时间:2019-02-07 11:06 来源:北京赛车pk10网上代理

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    成立一年半的探维,已经推出了包括固态激光雷达 Tensor 在内的多款产品;也拿到了来自华控基石基金的千万级人民币天使轮融资,新的 Pre-A 轮融资已经接近完成;背后还有清华大学精仪和汽车两大院系以及联创汽车电子的支持。

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    “这份报告基于更为广泛的视角挖掘了全球人工智能发展的现状、研判未来的趋势,包括科学、技术、大众媒体以及教育等,让身处人工智能时代的各人群都能得到一些启示。”中国科技部国家新一代人工智能发展研究中心主任赵志耘说。(完)

    北京时间1月10日,百度在深圳举行了小度蓝牙联盟峰会,该峰会的意义在于向外界公布百度的智能硬件布局和发展情况,共同探寻蓝牙语音为家居、便携、车载等领域的更多可能性。本次活动大概可以分为两个部分,第一个部分是百度官方向广大合作伙伴介绍DuerOS的一些进展和技术基础,扫除合作伙伴对百度DuerOS技术或者生态的疑惑。而第二个部分,则是由合作伙伴登台演讲,介绍在和百度合作之后的一些心得启发,也算是为DuerOS背书了。当然整个活动的主要主旨,还是向外界介绍DuerOS的优点和如何达成合作关系。百度方面的技术优势,正如负责人赵鹏所总结的那样,在于能听清、能听懂和能满足。这表示百度DuerOS借助强大的算法和AI能力,能够准确地识别用户的语言命令并作出反应,同时借助生态合作伙伴的努力,最大可能地满足用户对多场景应用的需求。

    在活动中,百度多次用此前推出的车载支架作为例子,传达了百度DuerOS生态合作的便捷、低成本和高技术。在整个生态中,百度的小度App和DMA蓝牙技术是关键,借助这两个核心技术,与百度合作的设备可以获得出色的智能和响应能力,并构建小度蓝牙生态。
    这次活动给我们最大的感受就是,百度将“AI”与蓝牙设备这两项产品变得更加紧密,也确实地满足了百度所提到的生活、运动场景和车载三大应用场景。正是因为百度的考量始终贴近生活中的细节场景,才得以让DuerOS能够不断满足用户的需求,从而获得市场的认可和支持。
    最后,百度宣布小度蓝牙联盟正式成立,有趣的不久前华为也成立和类似的IoT合作联盟,可见未来这种抱团作战的模式会越来越常见。对百度来说,纵然百度拥有出色的人工智能技术,但总不可能靠自己完成从软件到硬件的一条龙产线。因此联合各大供应商,将旗下的智能系统赋能到合作伙伴的产品中,成为了百度智能生态战略的重要一环。

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    王世玮披露,探维的计划是在未来 1年内将光学系统以及雷达系统做到足够稳定,其传感器和芯片的部件方面会按照车规级的要求进行升级,相关的测试会和联创汽车电子一起进行,最终的目标是在 2021 年左右完成车规级产品的定型。据雷锋网新智驾了解,类似的这个过程法雷奥 SCALA 用了 7-8 年时间。

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    2018 年 10 月,在经过数月的深度沟通和交流后,探维与上汽集团全资子公司联创汽车电子签署全面战略合作协议。双方就自动驾驶汽车项目传感器、DMS 算法和设备、数据融合处理技术等方面达成深度合作和采购意向;双方将基于探维 Tensor 激光雷达进行下一阶段的自动驾驶汽车测试计划;联创汽车电子也将为探维激光雷达的车规级量产提供全方位的支持。

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      2018款加版奥迪Q7大灯造型也采用奥迪最新的设计,车身整体看起来也更加扁平。足够大的车身尺寸,让驾乘和载物都毫无压力。奥迪Q7车身始终给人一种紧凑、刚毅的感觉,以卓越的公路驾驶表现、出众的越野能力,次次谱写顶级豪华SUV的新标准。2018款奥迪Q7高大挺拔,具有典型的奥迪家族作风,大气沉稳、低调内敛。  

    中新网北京1月11日电 (记者 张素)信息分析公司爱思唯尔11日在北京举办人工智能科研发展趋势媒体论坛。其中,最新发布的研究报告《人工智能:知识的创造、转移与应用》显示,中国在人工智能领域的重要性日益凸显。

    那么,探维又是如何将其激光雷达产品 Tensor 的价格压至 1000 美元以内的?

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    接下来,雷锋网新智驾将持续关注这家激光雷达新生力量如何一步步去实现其立下的每一个 Flag。

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    “提升科技创新水平,提高科技供给能力。”省科技厅有关人士介绍,我省将着力建设重大平台,构建以国家实验室为龙头的基础研究平台体系,争创国家实验室,优化提升国家和省重点实验室;实施重大项目,突破一批重点产业领域关键核心技术,支持科技人员和创新团队围绕我省重点产业发展领域开展前沿基础研究;建设重大园区,打造科技创新策源地和高质量发展示范区,规划建设“光谷科技创新大走廊”,依托东湖国家自主创新示范区,建设高端人才、创新要素、高端产业汇聚的创新发展核心承载区,将“中国光谷”打造成为“世界光谷”,成为具有全球影响力的科技创新策源地。

    这几天,很多观众在经过国际消费电子展(CES)主展馆时都注意到苹果打出的一副巨大户外广告——上面有 iPhone X背面的相机镜头以及logo,文案写着:“What happens on your iPhone, stays on your iPhone(无论在iPhone发生什么事,只会留在iPhone里)。”底部还附上了苹果隐私政策的网址。有意思的是,这幅广告“恰好”临近拉斯维加斯单轨电车站,而在拉斯维加斯,人们都知道这句名言:“what happens in Vegas, stays in Vegas(无论拉斯维加斯发生什么事,就把它留在拉斯维加斯。”)

    图说:苹果公司的广告旨在提醒关注用户隐私和数据泄露风险。 东方IC 谷歌今年也大手笔包下了电车车厢的外壳广告,写上了“嘿,谷歌”。在不远处的一处广场上,谷歌还搭建了各式体验场馆和建物,展区规模比去年扩大了3倍,参观者甚至可以乘坐一个三分钟的过山车,体验一天中谷歌助手的不同使用场景。亚马逊也毫不逊色,与谷歌同台竞技展示其语音助手Alexa,还展出了第一款配置亚马逊Echo设备的专用电视。 由此也可以看出, 在今年CES上,人工智能仍然是备受关注的焦点之一。
    图说:正在驶来的“Hey Google”磁悬浮列车。 东方IC从出行到通讯、从教育到娱乐,多家企业带来的最新产品和技术可以将人们的生活越来越智能化。但一个现实问题是,要想让机器更智能,后端就必须搜集庞大的用户数据进行学习,但在这个过程中,用户隐私和数据就存在泄漏的风险,苹果的这则广告就是在提醒人们这一点。毕竟在用户隐私和数据安全方面,2018年可谓严峻的一年:脸书5000万用户数据被剑桥分析公司违规滥用;谷歌也因发现其社交平台Google+存在漏洞致用户信息泄露,宣布今年4月关闭Google+;亚马逊Alexa也被曝出会录下私人对话并随机发送给其他人。当然,随着个人数据保护日益成为用户关心的重要内容,倒也在一定程度上变成了商家的卖点。这两天,新民晚报记者在CES场馆采访时也感受到,本届展会与往年相比的一个特别之处,就是多个企业竞相对个人隐私提供保护机制。那些配有数据加密可以保护用户信息的产品,在此次展会上就吸引了更多关注。其中,法国Snips公司展示了一个可以不需要联网的音控设备,可以做到不像亚马逊或谷歌平台那样把用户语音发送到服务器上,而只是在设备自身上使用。据估计,2019年会有超过7400万的美国人使用音控联网设备,与去年相比增加15%。如今已有多家美国科技企业提出建议,支持联邦立法以保护数据隐私。这些公司支持用户拥有对自己数据的控制权,并将提高对数据使用的透明性。欧盟的《通用数据保护条例》也将于今年5月生效。违反该隐私法规可最高导致全球收入4%或2000万欧元的罚款(以较高者为准),不再是以往的几十万欧元那么简单。 新民晚报驻美记者 鲁明北京赛车pk10网上代理

    李杉 夏乙 编译整理
    量子位 出品 | 公众号 QbitAI
    人们说,人工智能会带来风险,人工智能产业要促进,人工智能需要监管,人工智能军备竞赛愈发激烈。
    他们还说,人工智能人才非常非常短缺,年轻人,如果你想入行……
    深度学习教父Geoffrey Hinton的建议,值得一看。在一份访谈中,他面向想做人工智能研究的年轻人,给出了一些忠告。当然,前边所说的风险、监管、产业等等问题也都有谈及。
    这份访谈,来自马丁·福特(Martin Ford)新书,《智能缔造者:人工智能开发者口述真相》(Architects of Intelligence: The Truth About AI from the People Building It)。
    Hinton认为,年轻人如果读个硕士然后就直接进入工业界,对研究是不利的。这样的人提不出全新的想法,学界应该留住那些受过良好教育的研究生,他们需要坐下来,思考几年才行。
    他也鼓励年轻人批判地看待基础理论、挑战基本假设,也要在认为大家想法都错了的时候,坚持自己的直觉。
    以下,是《智能缔造者》中节选出来的这段访谈:
    福特:我们来谈谈人工智能的潜在风险。有一个具体挑战是对就业市场和经济的潜在影响。你是否认为所有这些都可能引发新的工业革命并彻底改变就业市场?如果是这样,我们真的需要为此担忧,还是说这可能又被夸大其词了?
    Hinton:如果你能够大幅提高生产力并提供更多好处,那应该是一件好事。
    它是否是一件好事完全取决于社会制度,根本不取决于技术。人们却在研究技术,就像把技术进步是一个问题一样。
    问题在于社会制度,在于我们是否会建立一个公平分享的社会制度,或者说,我们的社会制度会是公平的,还是会让所有进步集中体现在1%的人群身上,然后把剩下的人看得一文不值。
    这与技术无关。
    福特:那么问题就来了,因为很多工作都会消失——特别是可以预测,而且易于自动化的工作。社会对此作出的反应是为这类人提供基本收入。你同意这种做法吗?
    Hinton:是的,我认为基本收入是一个非常明智的想法。
    福特:那么,你认为需要通过政策来解决此事吗?有些人认为我们应该让事情自然发展,但那似乎不负责任。
    Hinton: 我搬到加拿大是因为这里税率较高,因为我认为正确的税收是好事。政府应该做的是建立各种机制,以便当人们出于自身利益行事时,也会帮助到每个人。高税收是一种这样的机制:当人们致富时,其他人都会获得税收的帮助。
    想要确保人工智能让每所有人都受益,还有很多工作要做。我当然认同这种观点。
    福特:你对其他一些跟人工智能有关的风险怎么看?比如武器化?
    Hinton:是的,我对普京总统最近所说的一些事情感到担忧。
    我认为人们现在应该采取非常积极的措施,努力让国际社会以对待化学武器和大规模杀伤性武器的态度,来对待那些不需要人类参与就能杀死人类的武器。
    福特:你是否赞成暂停某种类型的研发?
    Hinton:这种类型的研发不会暂停,就像神经毒剂的发展也没有暂停一样,但的确有一套国际机制来阻止它们被广泛使用。
    福特:除军事武器外,你怎么看待其他风险?是否有其他问题,比如隐私和透明度?
    Hinton:我认为有,用它来操纵选举和选民非常令人担忧。剑桥分析由Bob Mercer成立,他是一名机器学习研究人员,你已经看到剑桥分析造成了很大的破坏。我们不得不认真对待。
    福特:你认为有监管空间吗?
    Hinton:是的,需要很多监管。这是一个非常有趣的问题,但我不是这方面的专家,所以谈不了太多。
    福特:你怎么看一般的全球军备竞赛?你认为不应该让一个国家遥遥领先领先其他国家吗?
    Hinton:你所谈论的是全球政治问题。
    很长一段时间,英国是一个占主导地位的国家,但他们表现得不是很好。
    然后就是美国,他们表现得也不是很好。
    换一个国家主导,我也不指望他们会有很好的表现。
    福特:你认为我们应该采取某种形式的产业政策吗?美国和其他西方政府是否应该关注人工智能,并将其作为国家重要发展方向?
    Hinton:技术将迎来巨大的发展,如果一个国家不努力追赶潮流,它肯定是疯了。所以很明显,我认为应该有很多投资。这在我看来似乎是常识。
    福特:总的来说,你对这一切感到乐观吗?你认为人工智能是利大于弊吗?
    Hinton:我希望利大于弊,但我不知道最终能否如愿。这是一个社会制度问题,而不是技术问题。
    福特: 人工智能人才短缺,大家都在招聘。对于想要进入这个领域的年轻人,你有没有什么建议?你能否再提一些建议来吸引更多人,让他们成为人工智能和深度学习方面的专家?
    Hinton:我担心为基础理论挑毛病的人不够多。
    我提出的“Capsules”(胶囊网络)的想法就是想说,也许我们现在做事的一些基本方法并不是最好的,我们应该抛出一张更大的网。我们应该思考一些非常基本的假设有没有替代品。
    我给人们的一条建议是,如果你的直觉告诉你,人们在做的事情并不对,而且可能有更好的方法,你应该遵循你的直觉。
    你很可能是错的,但是除非人们在思考如何彻底改变事物时遵循直觉,否则就会深陷其中。
    还有一点担忧,是我认为新思想最富饶的来源是在大学中接受过良好教育的研究生。他们可以自由地提出真正的新想法,他们学到的东西足以让他们不再单纯重复历史,我们应该留住这些人。
    获得硕士学位然后直接进入工业界的人不会提出全新的想法。我认为你需要坐下来思考几年。
    福特:加拿大似乎成了深度学习中心。这是偶然事件,还是说加拿大有什么特别的地方起到了帮助?
    Hinton:加拿大高级研究院(CIFAR)为高风险领域的基础研究提供资金,这非常重要。
    还有很多事情有运气成分,比如Yann LeCun(他曾经短暂当过我的博士后)和Yoshua Bengio也都在加拿大。我们三个人可以形成非常富有成果的协作,CIFAR为这种合作提供了资助。
    那时,我们身处一个充满敌意的环境中感觉有点孤立——深度学习的环境直到最近才变得友好起来——所以获得这笔资金给我们很大帮助,让我们可以用很多时间召开小型会议,展开相互交流。在那里,我们可以真正分享尚未发表的想法。
    One More Thing
    在《智能缔造者》这本书里,还有很多AI领域名人的访谈。
    比如和Hinton并称三巨头的Yoshua Bengio、Yann LeCun,著有人工智能经典教材的伯克利教授Stuart Russell,让马斯克对人工智能产生兴趣和恐惧的牛津大学哲学教授Nick Bostrom,还有我们熟悉的李飞飞、吴恩达、DeepMind创始人Demis Hassabis等等,共23人。
    中文版目前 目前人工智能已经成为了全球关注的焦点,很多企业已经开始涉足到这个领域当中,所有人都想要赶上这波潮流,成为最先领到那桶金的人之一。于是乎,可以看到这个技术,在很多方面都开出了花。最主要的就是无人化,超市已经开始不再用店员,而是全自动的智能管理。你刷卡进去以后,可以随意拿任何想要的东西,会有设备自动记录下来,然后自动帮你结账,全程你不需要任何人的帮助,也几乎看不到店员。那么无人驾驶,更是成为了其中的重点。自动化的超市已经发展出来,跟车辆结合,只要你在家点了APP,想要购物。那么会有无人驾驶的汽车,带着超市里的各种商品,自己开到你家门口,让你挑选。对很多司机来说,夜间驾驶,不仅让人疲劳,还会增加很大的风险,那么一旦货运卡车等开始使用无人驾驶,设定好一切即可,再也不必担心出现任何的交通危险。已经有卡车公司,公布了自己的发明,并且已经有十一辆车,在过去很好地完成了人物。他们每天安全地行驶在三条固定的运输线路上,为客户做出了良好的服务。他们也表示将会继续开拓线路,在今年增加车队的容量,提高到四十台。因为过去的优质运营,客户也增加了,还多了一条新的路线。而北京的公交集团,也跟英特尔的子公司mobileye和北太智能签订了合作协议,或许会从明年开始,逐渐实现公交没有司机。北京公交集团,属于目前全球最大的公交公司,主要负责的就是首都的客运服务等各方面业务。而北太智能,在公共交通、人工智能、大数据等方面,有着丰富的处理经验。至于mobileye,则更不必担心,它已经是比较成熟的公司了,在自动驾驶方面,已经做过好多年。在硬件上,它们的自动驾驶套件,可以让车辆实现完全的自动驾驶,从摄像头到方方面面都可以。不仅能够让系统拥有堪比人类的反应能力,机器的敏感度也很高,避免任何事故的发生。当然了,合作不过是开始,彻底推广开来还需要很长的时间。很多人对于新事物的接受能力不是特别强,会担心这种没有人驾驶的汽车,能不能保证安全。不过随着人口的减少,将来很多地方,减少人力的使用,更多的让智能取代人工,是一种全世界的大趋势。很多国家在司机上面,都有着巨大的缺口,这个缺口如果只想等着人类来填补,已经是不可能的了。那么为了减轻负担,增加为百姓服务的设施,使用无人驾驶,是一个必要的过程。对于环境的保护,也是一种巨大的进步。也许现在还有人在排斥,不过等到几年以后,当AI成为人们生活中必须的一部分,那么我们登上没有司机的汽车,并且当成很平常的事,也不会是远的。

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